东阳一周天气

新浪财经讯 4月1日，美元指数延续强势，人民币中间价报6.7193，上调142点，上一交易日中间价报6.7335，在岸人民币上一交易日收报6.7202。央行今日未开展逆回购操作，为连续第九日暂停逆回购操作。

根据一汽轿车（000800，SZ）公布的今年三季报，1~9月，公司归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比减少53.6%。究其原因，一汽轿车认为，是今年前三季度公司整车销售较上年同期减少8.98%和原材料价格波动等因素所致。根据银河证券的公告，徐国栋在银河证券开展融资融券交易，由于信用账户维持担保比例低于130%，且未在约定期限内足额追加担保物，公司根据双方签署的《融资融券合同》的相关约定，对徐国栋的信用账户执行了强制平仓措施。对平仓后未予偿还的融资负债，公司向法院提起诉讼。请求法院依法判令被告偿还融资本金，支付融资利息、罚息，截至2019年1月9日合计6545.883万元，并由被告承担案件受理费。

东阳一周天气评测：

根据中国证券报，科创板有望最快在2018年一季度推出，首批挂牌企业20家左右。目前科创板上市交易的细则还没有公布，但我们可以大致判断，科创板的交易机制将是一种全新的体系和架构。根据此前上交所提公开的信息：1）科创板是独立于现有主板市场的新设板块，并进行注册制试点。2）科创板将做出一系列创新制度安排；3）将通过发行、交易、退市、投资者适当性、证券公司资本约束等新制度以及引入中长期资金等配套措施。

按照中央经济工作会议和政府工作报告部署，今年要在前三批混改试点的基础上，进一步增加数量、扩展领域，启动开展第四批混改试点工作。近期，国务院国有企业改革领导小组召开第二次会议，审议通过了国有企业混合所有制改革第四批试点名单，并对推进第四批混改试点提出了具体工作要求。第四批试点企业共160家，其中，中央企业系统107家，地方企业53家。根据财报数据显示，京东2016年至2018年期间的履约费用分别为185.6亿元、258.65亿元和320.1亿元，同比分别增长39.4%和23.8%，略低于营收增速。此外，根据新京报记者统计，京东的履约成本占净收入比例近年一直维持在7%左右，虽然京东致力于无人仓、无人车的投入，但履约成本依然未见大幅下调。

文章称，就像欧洲化和美国化的从前几个世纪一样，亚洲化也是一把双刃剑。人们可能喜欢也可能不喜欢全球亚洲化的某些（或许多）方面。但人们普遍认为，就像美国按照自己的形象重塑世界，亚洲也正在这样做。每个人都可以清楚地阐明自己带有“美国”或“欧洲”特色的程度。现在，我们也正在学会抓住我们自己的“亚洲”特征。您的亚洲特征有多少？

根据中国证券业协会最新统计数据显示，2017年度证券公司境外子公司证券业务收入占营业收入比例中，有两家券商境外子公司证券业务占营收比例超过20%，分别是海通证券和中金公司，分别占比25.58%和20.67%，排名第三的是中信证券，该项指标占比为12.24%。其余第一梯队券商中，有多家券商该业务营收占比超过5%，本别是国泰君安、华泰证券、招商证券、广发证券，分别占比为9.23%、8.05%、6.69%和5.41%。

洪磊说，以私募股权与创投基金为代表的风险投资是直接融资的重要渠道，也是最有活力的创新资本。青岛是创投风投青睐的城市之一，创投风投的活力在青岛绽放。股权创投的活力来自于行业的专业精神与信义义务，中国证券投资基金业协会将积极承担法定职责，以保护投资者权益和服务实体经济为目标，做好行业自律，提升行业服务，推动私募基金更好地服务于投资者、服务于国家与地方经济建设大局。新京报快讯（记者 何强）5月16日，最高人民法院司法案例研究院第十六期“案例大讲坛”在广东省高级人民法院召开。研讨会上，最高法司法案例研究院发布了依法平等保护民营企业家人身财产安全十大典型案例。记者注意到，张文中诈骗、单位行贿、挪用公款再审改判无罪案，顾雏军虚报注册资本、违规披露、不披露重要信息、挪用资金案等案例入选。文章称，在当今世界，安全跟繁荣一样，只能属于全人类共有。酝酿中的国际体系应当全面反映世界的实力对比。现有的对西方亦步亦趋的机制，必须接受大刀阔斧的变革，或者被更加多元化、更为开放、更富于代表性的组织所取代。

持《台湾居民来往大陆通行证》（五年有效）的台胞，由于必须进行备案采集后才能自助通关，而一定程度上限制了台胞使用自助通关。高崎边检站此次增设口岸入境大厅自助通关人员信息采集备案点，将便利台胞享受“10秒通关”的政策红利。

东阳一周天气总结：

新浪财经讯 10月16日，国债期货尾盘走高，10年期主力合约T1812涨0.21%。今日国债期货开盘后窄幅震荡，午后突然开始上涨，临近尾盘涨幅进一步扩大。截至下午收盘，10年期国债期货主力合约T1812涨0.21%，创两个月新高。5年期主力合约TF1812涨0.06%，2年期主力合约TS1812涨0.03%。

2月份的分析师报告是正面的。在得知波音737 MAX发生第二起致命坠机事件后，我们认为有必要指出，我们已经看到一些评级下调的迹象，这与我们观察波音相当长一段时间以来普遍看好该公司的观点相比，是一个可以理解的退步。